为什么买车经常高配优惠多，低配优惠少？

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买车的时候很多人发现大部分车型都是高配和顶配优惠力度更大，而入门版本的中低配车型优惠力度普遍要小一些。出现这样的情况主要是因为高低配的利润不同，当然也跟高低配的销量有关。

一般一个车型低配的配置普遍比较低，所以在配置方面的利润就要少一些。但除此之外汽车整体车身结构以及汽车三大件高低配车型没有什么区别。就像买房子高配车型就像精装修，低配车型就像毛坯房。毛坯房和精装修的房子地理位置一样，而且整体框架结构面积都是一样的，只是精装修的房子在里面帮你装修好了，不仅房子能赚你的钱，装修费用也能赚一笔，所以整体利润更高，总体的优惠幅度可能就会更大一些。

一般一个车型发布之后都会生产一大批顶配车型，用来分到各个4s店做展车。4S店提车时每提到一批走量的车型，厂家也都会给他捆绑分配一些顶配车型。这些顶配车型销量跟中低配相比是比较少的，因为鸡头凤尾，大部分消费者都会选择更高档次的低配车型，所以几乎所有车型的顶配版本销量都很差。但4s店也不能一直把车砸在手里，所以就会加大顶配车型的优惠力度，来博得买家的青睐，赶紧把烫手山芋抛出去。

而且虽然很多车型都喜欢说优惠多少，但车界也流行优惠多少个点，也就是说一辆车优惠百分之多少。像我们常说的八折虎七折豹意思就是买路虎汽车大部分都是打八折，买捷豹大约七折。再例如现在奥迪A6L优惠力度基本上也在八折左右，那么同样是八折高配车型，由于价格高，打完折扣之后优惠的金额肯定也要更大一些，价格越便宜的优惠数值也就更小。如果你10万块钱的车，优惠2万感觉优惠幅度挺大。但如果你五六十万的车再优惠两万就感觉不疼不痒，这是一样的道理。

其实厂商是更愿意卖高配车型的，只不过卖的不好而已。高配车型就算优惠力度更大，他能提到的利润也会更多。而且高配车型由于电子设备更多，结构比较复杂，所以保养的项目也会更多，4S店可以在保养中赚得更多的利润。而低配车型保养简单，而且买低配车型的人也比较务实，以后还会不会来4S店保养都不一定。但几乎所有买顶配车型的人都会长期在4s店保养， 所以厂家和4s店都更喜欢这种人傻钱多买高配的人。

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