饥饿推销法是什么样的？

饥饿营销的主要原则就是物以稀为贵，充分的利用了消费者得不到更想要的心理，吊足用户的胃口，举个例子，之前美国请过公司在销iPhone 4的期间运用饥饿营销的方式取得了成功，此次的成功让更多的额商家都认识并纷纷效仿，一时间，饥饿营销成了当下运用最多的营销手段。

当然，任何一种营销方式都存在它的优点和缺点，饥饿营销可以强化消费者的购买欲望加强产品以及品牌的号召力，有利于提高企业的有利润提升产品的品牌形象，但是饥饿营销拉长产品的销售周期也在不断的消耗消费者对品牌有限的品牌忠诚度。而且每一次的饥饿营销实施难度也很高。

不同企业需制定适合自身的营销方式

一些品牌运用饥饿营销的成功是基于有优质的产品以及强大的品牌形象，同时还需要有一定的宣传造势。他的具体实施操作也必须在只控制的范围之内，如果弄巧成拙不仅仅或造成产品的负面影响甚至还会破坏品牌形象。不过归根结底还是要按照本身产品价值来，希望能够帮到你

如何看待本田的饥饿营销？

看到这个标题就足以说明本田这个所谓的营销方式真的让人感到厌恶，甚至恶心，不管什么车都需要加价提车，如果你们车的质量好，加钱也就默认了，重点是质量不行，服务不行，厂家你们有什么资格饥饿营销？

提起本田的车，我相信大多数人都会说买发动机送车对吧，这个确实没错，因为跟其他零部件相比，发动机还是可以的，思域上市的时候个个地区都有加价，5000-10000不整，真的不知道这款车哪里好了，根据相关资料显示：本田思域召回20420辆，召回的原因是用于连接冷却液膨胀罐的三通阀靠近发动机侧的孔被飞边堵塞，导致在更换冷却液时，发动机内部残留空气，冷却液实际加注量不足。在这种情况下持续使用车辆，会出现发动机冷却液温度高的警示信息，如果再继续使用则可能导致发动机损坏，存在安全隐患。

再说另一款CR-V也是各种加价，想买都买不到，真的不知道工厂的人都去干什么了，难道本田全系都加钱吗？真的把消费者都当成小白鼠了吧。

全新东风本田CR-V上市仅两月，便曝出制动系统或存在安全隐患问题。东风本田快速就此做出应急反应，于9月初向国家质检总局备案召回计划，决定自2017年9月12日起，召回30,509辆全新东风本田CR-V。但是，此次召回似乎并没有取得预期效果，从国内领先的缺陷产品信息收集平台车质网近日收到的相关投诉来分析，召回后进行了相关软件升级的全新本田CR-V的制动力表现依然不佳，很多车主对车辆制动系统的安全性表示不满，看看相关投诉吧，本田还是且行且珍惜吧！