用汽车营销模式研究

现在的销售已经不单单是质量和服务的竞争!也不仅仅是广告和产品外观的竞争,应该更加体现在你的企业品牌和产品品牌的作用下!首先卖产品要让客户先了解你所在公司的背景!企业精神等.在从情感化的角度来引导消费者到精神层面!以精神来引导消费者!这是销售的最高无形资产!通过无形来贯穿有形!要充分利用30秒营销!真正的三十秒营销不是说让你在30秒以内把话说完,而是让你利用三十秒来争取2个3个或4个三十秒!在这中间利用产品的优势来争取消费者!别人是通过物质单方面争取,而你是通过精神和物质双面争取!而且你比他们有个更大的优点,那就是有机会做公关!这是非常厉害的销售手段!多看看公关的书!正所谓 一生二 二生三 三生万物通过公关达到传销,直销,分销三向结合!在售后中,你要自我创新!找到服务差异话!在服务中添加情感化!你要记住一点!那就是现在的企业竞争归根揭底就是一个产业链和另一个产业链的竞争,你把细节这样的东西做好只能做好你表面,但是内涵呢?客户都是一步一个脚印的走过来的,他们接触到的东西实在太多了,包括业务员,细节很多业务员都做的到而且做的很好,但是实在性的内涵呢?有几个业务员做的到位的?相信不多,首先你要了解你客户的行业,市场所在地位,他的竞争对手是什么样的?你的客户和他的竞争对手最大的差距在于哪里,然后在说有了你的产品能给他带来什么好处,这样你的销售才会得到肯定和效果,细节固然重要,但是没内涵才是让客户最反感的要素记住2点:面带微笑,满怀信心售后做好公关.
自去年下半年以来，成都市场出现了一股兴建“4S店”的热潮：东风日产从4家扩张到6家、广本从4家扩张到5家、一汽大众从7家扩张到8家、福特从3家扩张到5家、雷克萨斯从1家扩张到2家、宝马从1家扩张到3家、奔驰从1家扩张到2家，沃尔沃从1家扩张到2家......与此同时，国内各大品牌厂家均在08事业发展计划上发布了各自的营销网络计划，从中可以看出，无论是自主品牌、合资品牌还是进口品牌，今年在全国范围内兴建的“4S”店网络少则5、6家，多则20到30家。种种迹象表明，一场席卷全国的“4S热”再次在国内兴起。 　　不可否认，随着品牌专卖的进一步实施，“4S”仍然还是当今汽车销售的主流。然而，市场是多变的。今年以来，随着新车频繁入市以及消费者对服务质量的期望值越来越高，4S店先天的许多“短板”开始凸显：投资大、运营成本高、营销同质化、盈利捉襟见肘等，这些都增加了4S店的销售压力。　　有关专家认为，中国车市的“国情”是：地域广大、人口众多、购买力悬殊大、消费文化差异大。因此，无论是“4S”还是汽车园、大卖场，没有一种万能营销模式可以套用复制。虽然“4S”是目前车市最先进的模式，但用在所有的车型、品牌上面，也有不灵验的时候，因此，随“市”而变，就成了现在4S店的必修课。　　值得注意的是，与“市”俱进的厂家和经销商显然认识到了现有汽车营销模式的不足。如何把层出不穷的新车尽快送到消费者身边，达到既能完成销量又能做好服务的目的，他们也创造了种种新的汽车营销模式。譬如，奔驰、一汽-大众的大区制，长安福特、东风日产品牌专营店的垂直发展模式，目前都已经见到了效果。而一些经销商集团也依靠自身实力打造出了“母店＋子店”的发展模式，将汽车开进社区，将服务送到社区，让消费者在家门口就能看车、买车；而时下正在兴起的网络购车，更是给消费者带来足不出户就能享受新车开上门的全新感觉。　　但是新模式的产生并不意味着老的模式就将被淘汰。“能抓住耗子的就是好猫”。事实上，汽车营销模式无论新旧，只要与“市”俱进就能生存。可以预见，在新的汽车营销模式不断涌现的情况下，老的汽车营销模式也将继续存在。新老汽车营销模式互相促进、取长补短，最终受益的还是广大消费者