现在国际原油几乎不要钱了，为什么国内油价还是5、6元/升左右？

国际油价暴跌，甚至期货合约价格出现了负值，达到-37.63美元/桶。此时，国内车主可就不乐意了，为何国际油价跌为负数了，可自己加油还得5元多啊！

其实，这一切的原因，核心就两个字——“制度”，也是我常说的“游戏”规则！2016年初，国际油价也曾一度跌到20多美元。而恰恰在那个时候，发改委对国内成品油调价机制做出了调整，增加了“价格保护机制”。

简单的来说就是：

国内油价与国际油价接轨，且“十个工作日一调整”；

设定“保底价”和“限高价”。出于保护国内石油产业和消费者的原因，一旦国际油价低于40美元（或高于130美元）时，国内油价便按保护价单独计算，与国际油价脱轨。

国际油价在40美元~130美元之间，如实调整。

2020年，国际油价再一次跌破40美元大关，甚至一度还跌至20美元以下。此时，触发了价格保护机制，国内油价一直维持在5元多不变！

这个就是国内油价一直不下调、也没法下调的原因所在，因为“游戏规则”，就是这么制定的！

机制本身并没有错，但可以不断完善、改进和调整这个问题，我们不去深入探讨！2016年，谁能想到2020年，国际油价会“跌成狗”呢，还长期保持低位。就如中行原油宝设计之初，那些“专家”不可能会料想到，有一天期货合约价格还能跌为负数！这些都是人力难以预知的！

不过，成品油调价机制，是否也应该随市场变化而做出一些调整呢！比如，保护价格由40美元调低至35美元、30美元，缩短调价周期至5个工作日。这样一来，既能适当保护国内石油产业，也能兼顾一些车主的利益，同时也让国内油价与国际更同步！

总之，国际油价≠国内成品油零售价格，这两者之间除了加工链条、运输销售成本之外，还有一个制度的约束呢！相比于国际油价而言，我们不一直都是“就高不就低”的么！

所谓的国际原油不要钱，应该是之前的期货价格跌破0美元后变成负数了，不过期货交易不是真实原油市场上的交易价格，真实市场交易价格是美油、布伦特原油的价格，今天收盘美油17.26美元/桶，布伦特为25.28美元/桶，这才是交易价格。

了解了真实交易价格后，再结合国内成品油调价机制来分析，当国际原油介于40-130美元之间时，只要出现波动且一个周期内波动幅度超过50元/吨时，国内成品油跟随调整价格。但是目前国际原油介于40美元下方，无论其价格走势如何变化，只要不超过40美元警戒线，国内成品油则不会出现任何波动，这就是为什么国内成品油价格维持现有水平一直不变的原因之一。

第二个原因，国内一些中小油企现在卖的汽柴油存货，都是在疫情之前的进货，成本高，如果成品油再降价，国内大批中小油企就面临亏本甚至倒闭的风险，这一方面政策上早有考虑。理论上，国际原油短期内不会跌的太难看的，在10-30美元区间的不停波动少不了，而鉴于国际局势动荡不安，未来也不排除原油继续下行的可能，那么国内成品油价格基本上不会再发生什么变化，也不会下降了。

当然，我们也不排除国内政策方面的考虑，会否特殊情况特殊对待，之前网传各地部分加油站出现汽柴油2元左右的降幅，应该是局部行为。下一步国内油价会有什么变化，我们只能静观其变了。