华晨骏捷1.8手动舒适型优点和缺点

今天试驾得骏捷是1.8T的高配版本，带方向盘音响控制，蓝牙电话接听和电动电加热座椅，有很多网友说骏捷内饰用料太差，但我觉得对得起这个价格了，猪肝红得那块材质用手捏起来感觉很软，和MONDEO得内饰那块料差不多感觉，我想应该不是很差得那种，内饰做工是不是很精细，有待改进，这些就不说了，下面说下试驾感受吧。

今天也许是运气特好，后面试驾的人不多，陪驾得销售人员和我聊的很开，他估计对门口得固定试驾路线也感到厌烦了，问我有没有什么更好得路线，我毫不犹豫说下沙江边得那条新路很不错，于是出发了，在发动引擎之前，我想就骏捷得钥匙发个牢骚，比较难塞进钥匙孔了，估计是新钥匙得缘故。钥匙感觉做工也比较差，我觉得车钥匙应该能体现一个汽车企业得文化和品牌内涵，华晨应该好好把这方面做好。


1.8T引擎得起步，并没有给我带来很大惊喜，虽然陪驾在身旁，但还是觉得自己很放肆，不管了，经得起考验得车还是好车，起步我基本是全油，已经踩到底了，起步瞬间会有一种油门向上弹脚得感觉，很轻微，但还是能感觉到，不知道是什么原因，陪驾告诉我车速达到40涡轮才会启动工作，果然，起步虽然体会不到什么推背感，但速到40后，感觉车突然有了一股新力量参与进来，推背感油然而生，快感一直持续着，当然油门丝毫没有松懈，门口这段路不是很好，所以速度不是很快，但感觉加速很轻松，这里我要说下涡轮得迟滞问题，当半路突然全油时，速度并不会突然提升，而是在一段时间得迟滞后突然向前猛窜，开过涡轮车的网友应该明白，这是正常得，PASSART 1.8T也存在同样问题。或许这个根本不是问题。


骏捷的这个1.8T一直憋着劲被我开到了下沙沿江大道，新得沥青路，路面不是很宽阔，但很平坦，几乎没有车，人也很少，另外沿途风景也不错，这下可以发挥一下了，骏捷像脱了僵得野马一样咆哮得向前冲，这时候引擎得声音是很大，但显得很有野性，后座得朋友说就像跑车的声音，不知不觉，推背感持续着一直到了150KM/H，笔直得路面没有让我松油门，这个时候骏捷得推背感开始下降，速度还是不断提高着，170..175..180..185，由于前面出现了红灯，不得不减速，一路一直没有试下骏捷得ABS，不过刹车让我始终感觉很有信心。

在回来得路上，不得不说下出现得问题，不知道是新车独有得问题还是……，路上出现了偶尔得地盘敲击声，绝对不是石子拍打的，销售人员说回去查下原因。华晨应该好好提高下整车得使用可靠性。

　　下面总结下试驾感受：

1.起步没有惊喜，40KM以上开始脱胎换骨，加速感觉比MENDEO 2.5V6强。超车游刃有余。

2.引擎噪音比较大，可能是本人油门过大，另外开窗感觉声音大。

3.悬挂给人信心十足，20万以下无车能及。

4.刹车给人信心很足，ABS介入会比较晚。

5.骏捷方向盘是比较重，不过男同志开开完全可以，女孩子开可能会比较吃力。想S80的方向用一根手指就可以转向，CTS的方向也比较重。

好了，16万不到的价格，你还能要求什么呢？我觉得已经很超值了，很多网友说价格很高，可我觉得很合理，毕竟你是有选择性的，而且价格高低是要比较的，说这些干啥，各位见仁见智吧。骏捷是辆好车，我为国车而骄傲，愿国车一路走好。

对了，今天在4S店见到了很多网友都梦寐以求得东西，就是专门为骏捷定制得GPS/DVD一体机，做工看了非常好，要比我在坛子里见过的都要好，价格4500，销售人员说总共3台，他这两台，不知是真是假。回来一查淘宝，价格才三千多，销售人员好黑啊，一黑就是一千多，看来钱在他们眼里不算什么，大家要多留意了。