保时捷开卖中国菜刀：标价1700元，可以拍蒜，是要进军厨房领域了吗？

保时捷开卖中国菜刀：标价1700元，可以拍蒜，是要进军厨房领域了吗？

保时捷售卖菜刀的事件并不代表保时捷要进军厨房领域，更多的可能是保时捷的一种营销和宣传手段。

根据相关消息显示在保时捷设计的官网，可以看到一把中国菜刀这把菜刀，造型独特，售价也高达1700元，但是依然卖的很火热。需要注意的是售卖的品牌方是保时捷设计而非保时捷公司。需要说明的是保时捷设计是保时捷公司旗下的工作室和品牌。他们有很多独具匠心的设计，涵盖了生活等多个方面。自然这把菜刀也是其中之一。所以说官网卖菜刀并不代表一定要进军厨房领域。

从品牌的角度来看，这种售卖菜刀的行为虽然不代表他们一定要进军厨房用品的领域，但是可以理解为一种别开生面的营销手段。大众对于保时捷的印象都是高端的汽车品牌，他的跑车给人们记忆犹新。试想一下，一辆造跑车的公司突然间改头换面卖菜刀，这种前后强烈的反差感必然会引得更多人的关注，在这一点上卖菜刀这件事情就吸引了更多人的注意力。其次，他们设计的菜刀很有特点，不管是刀身的流线还是它的整体设计都突出了保时捷设计公司的技术实力。这就是一另外一种变相的宣传自己公司研发和制造能力的方式。所以说看似简单的卖菜刀，吸引了流量，也造就了热度。

保时捷作为一家汽车公司，显然不会随意进入一个陌生领域开疆扩土。但是作为一家公司，盈利是其主要的目的，如果这把菜刀在官网上有足够多的销量跟热度，不排除保时捷，接下来会推出一系列的设计产品，最后借由这个突破口涉足相关领域。所以要正确看待卖菜刀的这件事情，不能简单的认为卖菜刀等于进军市场。

应该不是。我觉得保时捷此举把菜刀标价1700元，把菜刀价格标得那么贵，但是这把刀的功能仅仅局限于拍蒜，应该是想借菜刀这个噱头在市场上炒作自己，如果它是想进军厨房产业，那就应该着重刀的功能而不是价格。

个人感觉并不是要进军这个领域，只是日常生活中所有能赚钱的领域，可能他都要涉足，因为贴上牌子就很值钱。

我觉得现在的很多奢侈品行业，他们都已经在涉及很多领域了。而且他们的价格相对来说都是不便宜的。

为什么宝马、保时捷都想赚年轻人的钱？

?当下无论各行各业，年轻人都成为了香饽饽，任何一个品牌都不会放过能够吸引年轻人的机会。对于汽车，不断推出的联名限量版，甚至品牌联名周边服饰越来越多。

基于这一现象，华尔街日报的Jacob Gallagher撰写了名为《Why Porsche and BMW Are Gunning for Hoodie-Wearing Teens》的文章，宝马客进行编译后为你揭开包括宝马在内的豪华品牌与潮流品牌互动背后的故事，告诉你为什么大家都想赚年轻人的钱。

 ――译者按

（美国潮牌Kith主理人Ronnie Fieg，与他翻新整备的宝马E30 M3）

前不久，宝马和纽约街头潮牌Kith进行了一次史上最大规模的合作，包括了94件联名的服装和配件，一台翻新整备的E30 M3，以及150辆Kith与宝马联手打造的全新M4双门轿跑车（G82），这150辆车后期将运抵宝马经销商，售价为109,250美元。

在上周的预售会中，Kith主理人Ronnie Fieg很快指出，众人可能低估了其品牌追捧者的数量。事实的确如此，等到上周五一早，Kith联名限量150辆的全新M4仅在发布后一个小时，就已经全部售出。

（Kith官网与宝马联名的所有产品均已售空）

通过销售正儿八经的真车，宝马与Kith的联名让人联想起往事：曾经也有很多专注于生产与时尚品牌联名的限量版汽车的厂家，包括1979年林肯与纪梵希（Givenchy），1984年标致与鳄鱼（LACOSTE），2004年奔驰与阿玛尼（Armani），以及2013年英菲尼迪与汤姆・布朗（Thom Browne）。

（林肯大陆Mark V纪梵希联名款（1979））

（标致205鳄鱼联名款（1984））

（奔驰CLK 500阿玛尼联名款（2004））

（英菲尼迪Q50汤姆・布朗联名款（2013））

然而，对于2020年与潮牌的合作，销售汽车不是唯一的（甚至不是主要）目标；对于汽车品牌来说，通过合作他们希望锁定年轻群体，或将年轻人变成其未来潜在客户。正如宝马北美市场总监Uwe Dreher所说，买联名卫衣，或买联名汽车并不重要，发布会前，他接受记者采访时表示许多Kith消费者甚至还不到开车的年纪，合作的目标是让年轻人们增进认知，提前种草。

今年二月，在疫情改变世界前，纽约市中心曼哈顿区的杰弗里・戴奇画廊（Jeffrey Deitch Gallery）因为一辆独一无二的保时捷的到来而人潮涌动。

这辆经过独特修复改造的风冷时代 保时捷911 Carrera 4（964），是由来自纽约皇后区成立7年的街头潮牌Aimé Leon Dore（简称ALD）的主理人Teddy Santis设计。

通体白色车身借鉴了ALD旗舰店的白色元素，并辅以致敬保时捷赛车历史的飞马徽标，内饰则是蜜色搭配千鸟格羊毛的Recaro座椅。

 这是一次ALD与保时捷的官方合作，这台964被展出在画廊的中心位置，衬以波斯风格的地毯。在展出的四天里，ALD主理人Teddy Santis的粉丝蜂拥而至，观赏着这台拥有大量诺悠翩雅（Loro Piana）千鸟格羊绒面料的保时捷964，并且大量抢购现场的联名服饰，拍照打卡，整个现场都在为这仅限一台，不对外销售的稀有品而疯狂。

2020年豪华汽车品牌与众星捧月的潮牌服装一系列合作真不少。今年4月，兰博基尼还与大家非常熟悉的Supreme联名推出了一系列连帽衫，夹克，T恤等，并印上了闪亮的金色兰博基尼徽标。

到了今年9月，奔驰首席设计官Gorden Wagener与Off-White主理人兼LV男装艺术总监Virgil Abloh，一起设计推出了G级SUV的艺术概念车――“Project Gel?ndewagen”。宣传铺天盖地，但坦白说此次合作令人有些摸不着头脑。唯一实实在在的结果是：双方将通过苏富比“当代策展专拍”来拍卖这辆艺术概念车的唯一一件三分之一小型复制模型，并将全部收益捐赠给支持国际创意群体的慈善机构。

 对于汽车制造商来说，年轻人越来越难以琢磨。“现在购置新车的人都和我一样，是婴儿潮时期的人，”美国密歇根州的汽车研究中心总裁兼CEO Carla Bailo表示。

市场研究公司Sivak Applied Research在2019年发布的一项研究显示，2017年，美国一半的汽车购买者年龄超过54岁，而34岁及以下的购买者仅占14%。相较于购买汽车，很多年轻人目前仍选择用Uber、Lyft这类打车软件出行。

前文提到的Aimé Leon Dore主理人Teddy Santis表示，在合作之初，保时捷曾对他说过他们的困扰，“他们找到我说，他们的跑车购买者和品牌粉丝似乎已经老了。而年轻人，往往选择用Uber和Lyft打车。”

在与ADL主理人Teddy Santis共事时，保时捷品牌管理负责人Denis Keskin表示，“能了解年轻人，当然是再好不过了”。而Teddy Santis也说到，“涌进杰弗里・戴奇画廊来看这款车的许多观众只为服装品牌而来，通常是不会参加保时捷活动的。”

来自纽约州水牛城的27岁商业摄影师Brandon Watson就是其中一员，作为ADL的忠实顾客，他表示保时捷与ADL的联名刷新了他对于保时捷的固有印象。

那么，什么才是最吸引不了解汽车的年轻人关注的呢？答案是服装。对于街头潮牌来说，它们可以通过和别的大品牌联名来证明自己拥有足够的影响力和江湖地位，也可以通过一件联名T恤或卫衣，让它们的合作伙伴轻易地吸引更多人。Kith就证明了这一点。它最近的合作伙伴包括餐厅Nobu、华纳兄弟的乐一通动画（Looney Tunes）和可口可乐。

（Kith联名乐一通）

且不论这种随机性，Kith主理人Ronnie Fieg表示，他认为他与所有Kith的合作方都存在个人情结，宝马也不例外：Ronnie Fieg的祖父就有一辆1989年的E30 M3。

（Kith修复的联名款E30 M3）

似乎与其他潮流品牌一样，万物皆可“盖章”并且颇有收益，对此Ronnie Fieg表示：“我从来不会陷入到某种假设中，但是经过九年的发展，我们的确积累了忠实的客户群”。但“忠实”一词还是轻描淡写了，事实上最近Kith的所有联名产品一经推出都被瞬间扫光。

 在宝马，保时捷的联名合作中可以看出，销售联名T恤、钥匙链等纪念品的灵感均来自服装品牌。

Kith的主理人Ronnie Fieg和Aimé Leon Dore的主理人Teddy Santis都认为这点对于合作的成功很重要。Teddy Santis表示：“必须有实实在在的商品让这些年轻人知道我们是谁”。所以结果，保时捷推出的联名服装，在两天内全部售罄。

前文提到的Aimé Leon Dore画廊活动也让保时捷能够在Instagram这样的社交媒体上增加曝光度，因为这里是年轻人的天堂，整个空间就是一个巨大的背景墙，还有社交媒体上必有的盆栽点缀。即便现场的联名产品全部售罄，现场依然是个很多人会拍照打卡的地方，毕竟能站在保时捷旁边来一张自拍。

如今汽车厂商们都需要想办法更精准地利用有限的资源来传播品牌，与潮流品牌的联名似乎就在这样的大环境下达成了品牌间的共识。

对于国内，一个例子是很多易烊千玺的粉丝都还不到合法驾驶的年纪，但为什么宝马中国选择易烊千玺成为新生代代言人？其实这跟宝马全球联名合作Kith是同一个道理，目标不在于现在就要卖车给他们，而是先在他们心里埋下品牌的种子！

时代在变，年轻一代的后浪已经袭来，这并非是一个不努力就要被搁浅的问题，而是回到初衷去想，像宝马这样的豪华品牌也正是百年来坚持与用户做同道中人，便换来今日的惺惺相惜。

你如何看待像宝马这样的传统豪华品牌越来越多的年轻化营销？

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