公路运输的组织方式 是什么？

  在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。

（一）公共运输业（Common Carrier）

这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有：

1．定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。

2．定线不定期。
  在固定路线上视货载情况，派车行驶。

3．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。

（二）契约运输业（Contract Carrier）

按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。
  契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。

（三）自用运输业（Private Operator）

工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。
  
  

（四）汽车货运代理（Freight Forwarder）

本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。

项目管理组织方式的选择有什么？

（1）项目式组织

（单一项目、偶尔实施项目）

（2）职能式组织

（已设立专业智能型的支持体系、不适合矩阵）

（3）矩阵式组织

（项目规模较大、外部协调困难较多、项目经理及其团队能力强）

（4）组合式组织

（项目规模巨大）

按活动的组织方式可分为什么？

按活动的组织方式可分为个人的、家庭的和集体的；按活动条件可分为室内的、室外的；按竞争性可分为竞赛性的和非竞赛性的；按经营方式可分为商业性的和非商业性的；按参加活动的方式可分为观赏性活动和运动性活动

流水施工组织方式是什么？

  流水施工组织方式是将拟建工程项目的整个建造过程分解成若干个施工过程，也就是划分成若干个工作性质相同的分部、分项工程或工序;同时将拟建工程项目在平面上划分成若干个劳动量大致相等的施工段;在竖向上划分成若干个施工层，按照施工过程分别建立相应的专业工作队;备专业工作队按照一定的施工顺序投入施工，完成第一个施工段上的施工任务后，在专业工作队的人数、使用的机具和材料不变的情况下，依次地、连续地投入到第二、第三……直到最后一个施工段的施工，在规定的时间内，完成同样的施工任务;不同的专业工作队在工作时间上最大限度地、合理地搭接起来;当第一施工层各个施工段上的相应施工任务全部完成后，专业工作队依次地、连续地投入到第二、第三，……施工层，保证拟建工程项目的施工全过程在时间上、空间上，有节奏、连续、均衡地进行下去，直到完成全部施工任务。
  

与依次施工、平行施工相比较，流水施工组织方式具有以下特点：

(1)科学地利用了工作面，争取了时间，工期比较合理;

(2)工作队及其工人实现了专业化施工，可使工人的操作技术熟练，更好地保证工程质量，提高劳动生产率;

(3)专业工作队及其工人能够连续作业，使相邻的专业工作队之间实现了最大限度的、合理的搭接;

(4)单位时间投入施工的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作;

(5)为文明施工和进行现场的科学管理创造了有利条件。